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新聞動(dòng)態(tài)

大跨度橋梁顫振穩(wěn)定性研究方法(23)

時(shí)間:2025-02-23 00:07:46  來源:  作者:

         幾乎所有三維顫振分析都是在頻域中進(jìn)行的,并且基于了模態(tài)疊加假定。這一假定認(rèn)為固有模態(tài)之間的動(dòng)力耦合是通過自激氣動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的。然而,值得注意的是,這一假定存在著一些本質(zhì)上的缺陷。首先多少階模態(tài)和那些模態(tài)參與了顫振失穩(wěn),特別是在結(jié)構(gòu)跨徑很大或在施工過程中結(jié)構(gòu)總體剛度尚未完全達(dá)到時(shí),極有可能發(fā)生有兩個(gè)以上的振動(dòng)模態(tài)參與了顫振;其次,這種模態(tài)組合僅僅是顫振模態(tài)的一種近似表達(dá)式,沒有任何理由使人們相信這是完全精確的,特別是在參與顫振的模態(tài)之間缺乏幾何相似性時(shí),顫振模態(tài)本身會(huì)變得非常復(fù)雜。正是考慮到這些因素,有必要建立一種更加綜合和精確的方法來分析顫振模態(tài),增進(jìn)對(duì)懸吊體系橋梁氣動(dòng)失穩(wěn)機(jī)理的理解和認(rèn)識(shí)。